項目詳情
交通信號控制機
成利吉(廈門)智能股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的S系列信號控制機是在認真研究了國內(nèi)外各種先進交通信號機的基礎上,結合前幾代信號控制機的應用經(jīng)驗,采用了當代最新技術研制而成;融合進現(xiàn)代嵌入式技術,現(xiàn)代交通工程學等多種學科技術,主要針對中國道路交通特點研制開發(fā)出的具有自主知識產(chǎn)權的新一代相位制智能交通信號控制機。
功能特點
信號機性能指標
主要性能指標
? ★符合國家標準化委員會與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《GB 25280-2016道路交通信號控制機》國家標準,耐溫等級為A類(-40℃~70℃),具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★專利證書:具有智能交通信號控制系統(tǒng)新型專利及多協(xié)議交通信號控制機新型專利證書
? ★信號機具有國際通用的CE安全認證標志。
? ★符合國家標準化委員會與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的GBT20999-2007《交通信號控制機與上位機間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》國家標準,具有中國軟件評測中心出具的評測報告為依據(jù)。
? ★符合美國國家智能運輸系統(tǒng)NTCIP協(xié)議標準,具有中國軟件評測中心出具的評測報告為依據(jù)。
? ★符合公安部發(fā)布的GA/T 920-2010《道路交通信號控制機與車輛檢測器間的通信協(xié)議》標準,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★交通信號機應能無縫連接市交通指揮中心,可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控功能
? ★交通信號控制系統(tǒng)軟件符合《GAT 1049.2-2013公安交通集成指揮平臺通信協(xié)議》標準要求,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★具有機器內(nèi)部的溫濕度檢測、電壓檢測、電流檢測功能,可在上位機實時顯示。
? ★采用工業(yè)級嵌入式ARM作為主CPU,主頻536MHZ;具有強大的運算功能,可以運行復雜的控制算法。
? ★網(wǎng)絡通訊異常處置功能:道路交通信號控制機在進行網(wǎng)絡通信時,應能對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)異常“網(wǎng)絡風暴”造成的網(wǎng)絡癱 瘓進行防護,并能正常運行,不黃閃,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★主控單元失效處置功能:信號機執(zhí)行定周期工作方式,當主控板核心控制單元發(fā)生故障時,當前路口放行狀態(tài)應不受影響,應能繼續(xù)執(zhí)行定周期工作方式,無滅燈現(xiàn)象;當主控單元故障解除時,應能自動恢復自主控制,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★配置數(shù)據(jù)的備份與恢復功能:信號機應能支持USB擴展存儲功能,應能進行配時方案的備份與恢復,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★倒計時顯示器顯示功能:信號機應能支持通訊式倒計顯示時、跟隨式倒計顯示器及觸發(fā)式倒計時顯示器的顯示,顯示過程中應無跳變現(xiàn)象,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★公交優(yōu)先功能:信號機應具備公交車輛感應功能,應能提供8個公交車輛檢測器接口。當公交檢測器檢測到輸入信號時,應能保證非公交相位在運行完最小綠的情況下,過渡到公交相位。當公交檢測器檢測有持續(xù)輸入信號時,公交相位綠燈時間應能不斷延長,并且保證運行的綠燈時間持續(xù)到最大綠后,過濾到非公交相位,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★工作環(huán)境狀態(tài)監(jiān)測功能:信號機在工作狀態(tài)下,應能對門開關狀態(tài)、機器內(nèi)溫度、濕度及市電輸入電壓進行實時監(jiān)測,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★電流監(jiān)測功能:信號機應能實時監(jiān)測每路燈組輸出電流,并能通過軟件界面實時顯示數(shù)值,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★無線聯(lián)網(wǎng)功能:應能通過無線移動設備連接信號機、能觀察信號機運行狀態(tài)、并能修改配置參數(shù)與配時方案等,具有公安部檢測報告為依據(jù)。
? ★交通信號控制機需采用嵌入式LINUX系統(tǒng),信號控制軟件需運行在實時多任務操作系統(tǒng)上,確保工作可靠穩(wěn)定,并采用結構化、模塊式的設計方式,便以升級、擴展。
? ★ 機器主控板卡采用6U歐式插箱。所有板塊以總線方式連接起來,總線需符合當今標準化要求,擴充和擴展非常方便。
? ★ 設置參數(shù)需提供圖形操作界面,方便直觀便于使用,參數(shù)配置可通過計算機操作和遠程操作。
? ★使用不低于256MB的可讀寫固態(tài)盤或FLASH存儲器用于存儲路口現(xiàn)場設置的參數(shù)。可存儲交通車流量、占有率、自適應綠信比等數(shù)據(jù)。
? ★不僅支持GBT20999-2007智能交通號機數(shù)據(jù)通信協(xié)議,還支持很多種通信協(xié)議,如NTCIP協(xié)議;具備很強的兼容性,特別是提供詳細的通信協(xié)議按需定制。
? ★多種控制功能:能實現(xiàn)單點多時段控制功能、單點優(yōu)化感應控制功能、單點自適應控制、無電纜線控功能、有線線控、多信號機區(qū)域協(xié)調(diào)控制功能、手動控制及黃閃、全紅、關燈控制等多種信號控制方式。
? ★故障自檢降級功能,如信號機死機時迅速做出反應重新啟動信號機;對綠沖突進行檢測和處理,出現(xiàn)綠燈沖突時,馬上切換到黃閃狀態(tài),并記錄綠沖突的燈組。
? ★采用高性能鋰電池和專用芯片的萬年日歷,在掉電下也能長期(不少于30天)確保時鐘工作和重要數(shù)據(jù)不丟失。
? ★提供四個RS-232-C,一個RS-422,兩個RS485。
? ★采用多級防雷(前級放電管、后級壓敏電阻等)和防水、防塵裝置,能承受各種惡劣環(huán)境。
? ★通過通信口提供倒計時通信等接口,可控制倒計時的顯示。
? ★電源板具有過壓、欠壓等電源指示(超過220V±10%范圍)和過壓欠壓保護功能(超過220V±20%范圍)。
? ★在FLASH存儲器(固態(tài)盤)上存儲不少于7天的交通統(tǒng)計數(shù)據(jù),并支持定時采集這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)的功能。交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)可按最小時間分鐘作為基準設置,還可以保存兩天每個周期的綠信比數(shù)據(jù),為交通事故鑒定提供依據(jù)。
? ★機器自檢信息和故障狀態(tài)自動記錄和存儲功能,并且有詳細的代碼分別表示故障的內(nèi)容等,完全符合公安部的行業(yè)標準。
? ★在智能公交系統(tǒng)中需要交通信號配合,為此信號機需要支持公交優(yōu)先控制,接口提供連接不少8個公交感應器或8個按鈕盒的連接。
? ★在出現(xiàn)異?;驐l件不滿足時能夠自動降級運行,能自動退出當前工作方式,并按優(yōu)先順序,自動降級處理。降級按照手動→聯(lián)網(wǎng)控制→感應→多段→定周期→黃閃順序降級,保證具有最大的可靠性。
? ★提供八個行人按鈕檢測器接口。
? ★信號機能夠?qū)崿F(xiàn)單信號控制器控制多路口倒計時屏設備,至少可控制 4塊通信式三色倒計時顯示屏,最多可擴充至24塊;通信式倒計時器符合 GA/T 508-2004《道路交通信號倒計時顯示器》標準和GA/T 508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》標準,倒計時時間可以任意設定;脈沖式倒計時要求倒計時脈沖寬度可調(diào),以適應不同廠商的倒計時器。
? ★帶有專門遙控器的接口,并配置無線遙控器,遙控器可以執(zhí)行手動步進、手動相控、手動跳相及快速特勤等功能
? ★能夠提供本地手控和通信式控制兩種手動控制方式。
電氣特性:
? 信號輸出端子:10A/220VAC帶保險絲)
? 電源:176-264VAC 50/60Hz±2Hz
? 功耗:≤30VA(不包括信號燈及外圍設備功耗)
? 每路驅(qū)動功率:≥800W(AC220V);
? 工作環(huán)境溫度:-40℃~+70℃
? 環(huán)境大氣壓力:86-106kPa
? 環(huán)境相對濕度:20%~95%RH
? 開關及接線端子
? 主開關按30A設置,其他為20A設置
? 信號和電源引出接線端子按30A設置,并帶有保險絲保護裝置
? 檢測器和按鈕等接線端子按10A設置,每個端子配有保險絲裝置
? 接地及安全處理
? 包括門和控制柜都有專門地線與機柜統(tǒng)一接地連接在一起。
? 對于強電部件設置專門的防護罩
? 絕緣電阻:常態(tài)下 >100MΩ(溫度15-35℃,濕度40-60%RH),經(jīng)受潮實驗后>2MΩ
? 耐壓:電源同外殼間 1500VAC 50Hz 1分鐘無擊穿。
性能指標:
● 輸出端子:48個,可擴展至72個
● 接口板輸入端子:32個(標準配置16個)
● 相位數(shù):16個普通相位和8個跟隨相位
● 最大時間方案:16個/類型
● 最大時間方案類型:16種
● 方案數(shù):標準48個
● 時段類型最大數(shù):32種
● 時段數(shù):平日、周日和假日各20個,可根據(jù)需求擴充
● 每天最大時段數(shù):48段
● 節(jié)假日段數(shù):16段
● 綠燈秒數(shù):0-99s
● 黃燈或全紅秒數(shù):0-29s
● 黃閃:周期1秒,占空比1:1
● 全紅時間:0-5秒
● 通訊接口:四個RS-232-C,兩個RS485、一個RS-422、一個RJ-45
● 最大檢測器數(shù):64個
● 最大公交檢測器數(shù):8個
● 最大按鈕數(shù): 8個
● 通信響應時間(RJ-45接口):≤250ms
● 兩次通信間隔最短時間:≤500ms
● 狀態(tài)自動上報最短時間:≤1000ms
機箱性能指標
? 達到IP65等級要求。
? 采用高精密度鋼板標準的框架式內(nèi)機箱,插板式的結構,易于進行線路板的維修和更換。各部件光潔、平整,無凹 痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷。表面有防銹、防腐蝕鍍層,金屬零件無銹蝕及其它機械損傷,各滑動和轉(zhuǎn)動部件活動 靈活,緊固部件不松動。
? 信號機機柜內(nèi)部空間足夠大,有利于信號機的散熱和安裝、使用、維修。信號燈燈具接線、外部保險等均可在該機柜內(nèi)連接(一體化設計,無需另外增加配電柜)。
? 安放區(qū)域控制機的機箱,有足夠的空間放置隧道區(qū)工業(yè)級交換機。
? 信號機機柜設計能防雨并且降低灰塵及有害物質(zhì)的侵入,機柜設計可以防止頂面積水。
? 結構設計使交通信號控制器具有足夠的機械強度,能承受正常條件下可預料到的運輸、安裝、搬運等過程中的操作。
? CPU、檢測、通信、電源、燈控信號輸出等單元為上架式安裝。
? 機柜為落地式安裝方式,機架設計是標準化設計,同時提供交通信號機底座的安裝基礎圖。
? 采用防銹、防腐蝕材料或做過防銹、防腐蝕處理的材料。
? 印刷電路板材料及部件進行防潮、防腐、防鹽霧的處理。
? 滿足公安部相關標準要求。門的尺寸接近機柜的外部尺寸,機柜門的最大開啟角度大于120度角。機柜門設有牢固的統(tǒng)一門鎖,以防止被非法使用者打開。
? 機柜門上鎖之后,無松動、變形現(xiàn)象。
? 機殼門內(nèi)設有存放說明書、接線圖、維修記錄等資料的存儲盒。
? 機柜設有手動控制開關盒,手動控制開關盒鎖與門鎖采用不同鎖芯的鎖,使用者能在不用打開主機柜門的情況下使用。
? 手動控制開關盒尺寸與機柜結構尺寸相適應。手動控制門開關盒設置在機柜的中、上部位置。
? 電源額定電壓: AC 220V±44V、50Hz±2Hz。
? 另外提供一個標準AC 220V電源備用插座。
? 內(nèi)部電路與燈控強電信號使用光電隔離,經(jīng)測試和現(xiàn)場使用輸出驅(qū)動阻性、容性、感性負載信號燈時均工作正常。
? 車輛檢測器接口和行人按鈕接口與輸入邏輯之間采用光耦進行隔離。
? 交通信號控制器在機柜內(nèi)設有照明裝置,照明裝置的開關為內(nèi)部控制面板上的轉(zhuǎn)換開關。
? 交通信號控制器的電源輸入端、燈控信號輸出端可以采取避雷措施。
? 燈控器件采用光電耦合器和可控硅,使輸出的燈控強電信號與內(nèi)部電路能有效隔離。在燈具驅(qū)動輸出回路中安裝快速熔斷器,在短路時保護燈控器件。
? 車輛檢測器接口和行人按鈕接口與輸入邏輯之間進行光電隔離。
? 設備運行環(huán)境要求:在戶外惡劣的環(huán)境中(-40°C ~ + 70°C)能正常連續(xù)運行達6000小時以上。
? 設有專門的接地端子,接地端子與大地有效連接;交通信號控制器機柜整體、內(nèi)部電路單元固定支架、固定螺栓等在正常操作中易觸及到的金屬零部件均可接地,同時能保證各部件接地的連續(xù)性。
? 承載AC 220V電壓部件的金屬外殼接地。
? 所有的保護接地線均使用綠/黃雙色導線。
? 在靜電放電、電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不會出現(xiàn)電器故障。
? 試驗結果評定應符合GB/T 17626系列標準中2級要求。信號控制器內(nèi)貯存的方案數(shù)據(jù)不會丟失。
? 適用溫度:-40℃~+70℃。
? 環(huán)境相對濕度:20-95%RH。
車輛無線地磁檢測器
交叉口必須采用地磁檢測器實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)采集,要求每個車道埋設一個,對于主干道的交叉口接收器一個路口不低于兩個,而且布設在對角線或每個方向一個,確保能夠準確無誤地接收每個地磅檢測器來的數(shù)據(jù)。
性能指標
序號 | 設備名稱 | 功能備注 |
1 | 無線地磁車輛檢測器 | 每個進口道1個。 圓柱體5厘米直徑,7厘米高(目前最?。珶o縫設計,帶有塑膠防水抗壓防護套。63mm標準水鉆施工,安裝簡便,可靠。 電池殼工作5年以上。 可提供2年以上免費更換質(zhì)保承諾。 150米以上遠距離穩(wěn)定接收。 |
2 | 無線地磁檢測器接收機 | 每個交叉口不低于一個。雙定向天線,定向天線方向可調(diào)。(其中一個為選配) 每個天線超過150米的穩(wěn)定接收能力,實現(xiàn)全交叉口無中繼檢測。 無線接收機可以支持100個以上檢測器。 |
3 | 信號轉(zhuǎn)接板 | 每個交叉口一個。 提供20個通道(檢測器的接入)。 接口可以通過(磁感量、開關量、電平等)直接對接控制機的檢測板,無需控制機再進行信號轉(zhuǎn)換,或增加任何接入設備 |
4 | 手持終端調(diào)試機 | 1-2個 用于便攜式車輛檢測器檢查、調(diào)制、配置等。 |
n 體積小,功耗小,壽命長。
n 無線傳輸距離遠;
n 檢測精度高,丟包率低;
n 防水抗碾壓;
無線車輛檢測器
n 安裝簡單、施工量??;
n 免維護;
n 智能磁場校正;
n 電子標簽、車位、車輛、一體化集成
數(shù)據(jù)接收處理機
車檢器自備大容量鋰電池,集成RFID射頻芯片和地磁傳感器,能夠?qū)崟r檢測車位的占有情況,以無線的方式傳送給接收機。
接收機與車檢器之間通過2.4G RFID無線通信,一個接收機最多可以接入100個以上檢測器,無遮擋情況下通信距離超過150米。接收機提供RS485串口,以太網(wǎng)口等傳輸方式。
l 采用超微功耗芯片設計,將檢測、處理與傳輸?shù)裙δ苓M行分布處理,采用微功耗定制式通信協(xié)議,工作時間可以長達五年以上,是一種性價比較高的車輛檢測解決方案。
l 無線通信距離可達150米,能滿足絕大多數(shù)交叉口與路段,無需中繼,功能穩(wěn)定,投資少。
l 具有磁場環(huán)境智能校正功能,能夠快速發(fā)現(xiàn)背景磁場的變化,報警或自我校正,保證檢測的穩(wěn)定性,減少維護人員的工作。
l 安裝、部署與維護簡便。車檢器體積小,只需鉆孔安裝即可,破路小、安裝成本低。外殼強度大、防護等級達到IP68,抗碾壓。接收機通信距離長,可以低桿、側(cè)面安裝。
(1)體積小,安裝簡便可靠
l 圓柱體,直徑50mm,高70mm。
l 采用63mm標準鉆頭施工,一次成型,破壞小。
(2)防水、抗壓、防護等級高
l 高強度外殼
l 無縫隙,無螺絲設計
l 防水外罩
l 防護等級IP67
(3)功耗低,壽命長,
l 超低功率自主芯片設計。
l 電池壽命超過5年。
(4)多功能一體化設計
l 接收機可以同時接收地磁車輛檢測器、地磁車位檢測器、有源電子標簽(電子車牌)多種設備。
l 可以實現(xiàn)車輛檢測,交叉口周圍路邊停車、公交優(yōu)先、緊急車輛優(yōu)先等多種功能而不需要增加設備。
(5)完善的接口功能
l RS485,以太網(wǎng)口接口轉(zhuǎn)化卡可以直接轉(zhuǎn)換成開關量、電平、磁感信號,直接與檢測器板對接。無 需 信號控制機增加設備。
車輛雷達檢測器
功能特點
獨有的四波束技術可準確獲取近端和遠端車道的交通參數(shù)信息;
可覆蓋檢測雙向8個車道;
準確測量車長、車頭間距、車頭時距,根據(jù)車長進行車型分類(大型車、中型車、小型車);
實時跟蹤檢測,先檢測后定位,車道自動識別,跨車道車輛識別;
調(diào)試界面可視化;
單車實時速度誤差小于3km/h;
全天時全天候工作,不受光照、灰塵、風雨霧雪以及溫度等外界環(huán)境因素影響
性能
檢測區(qū)域車流量準確率 | >97% |
單車道流量準確率 | >98% |
單車道車道占有率準確率 | >97% |
區(qū)域?qū)崟r平均速度準確率 | >98% |
單車實時速度 | >98% |
應用領域
高速公路路段或城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)
定點路段路況信息預報系統(tǒng)
大范圍的交通監(jiān)控網(wǎng)絡與公眾出行服務系統(tǒng)
主要技術指標
可檢測車道:雙向8車道
可檢測最遠距離:80米
中心頻率:77GHz
發(fā)射功率:≤7dBm
車道寬度:2m~6m可調(diào)
車型分類:用戶自定義車輛種類數(shù),不少于3種(根據(jù)長度分為大中小型車)
安裝高度:5m~8m
內(nèi)置存儲:128M FLASH
通信接口:RS485、RJ45、RS232。波特率9600bps~256000bps
溫度范圍:-40℃~70℃
濕度范圍:0~95%RH
整機連續(xù)工作能力:>90000h
供電方式:DC 5V
實際功率:≤3W
車輛自動抓拍攝像一體機
功能特點
1. 包含高清一體化嵌入式攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、相機內(nèi)置網(wǎng)絡信號防雷器、電源適配器等
2. 圖像傳感器:采用1英寸GMOS
3. 最大圖像尺寸:≥4096×2160像素;字符疊加時最大可支持4096×2800
4. 視頻幀率:在1~25fps可調(diào)
5. 視頻壓縮支持H.265、H.264、M-JPEG
6. 支持后備箱狀態(tài)開啟識別功能
7. 支持異常車牌檢測功能,可對故意遮擋及污損車牌進行判斷和識別
8. 可支持視頻、線圈、雷達、激光、微波、紅外對射、地磁、RFID等車輛檢測聯(lián)動功能
9. 護罩玻璃透光率≥99%
10. 支持主碼流同時輸出不少于30路4096×2160、2Mbps的25幀/s圖像以提供客戶端瀏覽
11. 支持危險品車檢測功能,識別準確率≥90%
12. 設備可識別250種車標,白天準確率≥97%,晚上準確率≥87%
13. 支持占用應急車道違章檢測,白天捕獲率≥95%,晚上捕獲率≥90%
14. 支持車牌黑名單設置,最大可設置4200條黑名單
15. 支持檢測抓拍車輛不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈違法功能